英国重启自动驾驶
文章阐述了关于英国重启自动驾驶，以及英国自动驾驶汽车的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
英国单人座微型自动驾驶车MOTIV:满电可跑100公里、最高时速65公里_百度...
英国设计公司Gordon Murray Design日前在英国伦敦MOVE 2020展览中，展示了自家微型自动驾驶车MOTIV的概念。MOTIV目的是完成公共运输的最后一哩，以及近距离的通勤使用。微型的车体只能容纳单人乘坐，车全长只有2535mm、宽度仅有1310mm，算是很迷你的车款。
MOTIV的开发是基于如下的现状和假设：如今大部分驾车通勤都是一人一五座大车，均速甚至会低于16公里/小时，而未来城市通勤主要靠的是轨道交通，尤其是在人口密度高的城市里，短距离出行更可能靠的是自动驾驶共享单人电动车。
相比美国人,为什么中国人更欢迎自动驾驶未来?
工程师Kim指出：“在道路环境中存在着许多的可变因素，这些因素可能影响无人驾驶汽车的安全性。当感应器因天气恶劣无法检测到车道或者路标时，汽车就无法像人类驾驶员那样自动避开物体或者行人等。为了最小化这样的可变性，现代汽车正在开发无人驾驶技术所谓的深度学习。
所以未来酒店的钟点房可能会被无人驾驶汽车所代替，而这一行业将会变成流动性行业，更加难以监督。
如果人们将所有新的自由时间用于工作，生产力将会大幅提高。摩根士丹利研究显示，自动驾驶汽车带来的生产力提升每年可为美国经济增加5070亿美元价值。当生产力提高与其他无人驾驶汽车带来的好处相结合时，比如提高燃料效率、避免意外事故等，它每年可为美国经济创造3万亿美元价值。
英国已经开始全民禁止开车用手机,你认为这合理吗?
我觉得很合理，因为开车时候用手机的风险太大了。这个所谓的风险不仅仅是针对开车的司机，更是针对除了司机外的所有的人。因为现实中无数的实例已经证明了，在开车的过程中，很有可能司机只是走神了那么一秒钟，就造成了一起***，就导致了一个人的死亡，甚至引起连环***导致更大的灾难。
因此，对英国人来说，他们这块已经分离的殖民地（它已完全自治，只有在外交和防务政策问题上仍由英国代表）有点美国化了，尽管居民1995年在全民公决中以绝对多数否决了完全独立的要求。对美国游客来说，他们在这儿不用接触太多的外国东西就能闻到英国的气息，对其他游客来说，百慕大则是一个有独特风貌的阳光灿烂的旅游胜地。
总的来说，英国人之所以无法控制疫情，一方面是因为他们认为疫情不会危害生命，另一方面则是因为他们看重个人的自由，不愿意被人束缚。
这是在我的意料之中的，因为英国本身的防疫措施就不严格，在取消之后感染人数激增，也是必然的结果。具体以下说说：不单单是英国的疫情，所有的国外都是如此，没有刻意的防疫。***病毒已经持续了太长的时间了，在国外已经有多个国家对病毒不再***取防控措施，把疫情当成了一次大自然的优胜劣汰。
英国式幽默的出发点自我贬低，以自负为大敌，其最终目的是能够自嘲，嘲笑自己的缺点、失败、窘境乃至自己的理想。他们不相信华丽的词藻和自夸之词。英国人热爱体育，现代形式的体育运动几乎全是英国人的发明，如拳击、橄榄球、曲棍球和网球等。
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