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汽车智能控制系统体验迎宾

文章阐述了关于汽车智能控制系统体验迎宾，以及汽车智能操控的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、首先从外观讲，哪吒U的外形与哪吒汽车的另一款车型——N01，有了质的飞越。如果你说N01还有点传统车厂生产出来的样子，显得笨重和不够时尚，哪吒U就完全摆脱了前有的设计，活脱脱的一个新势力造车的基因，够科技、够时尚，完全不输同级竞品小鹏G威马EX5。

2、外观设计方面，哪吒U***用了品牌理念“自·信·在”的设计哲学进行了延展，其理念也是高度还原了概念车原型并将其落地，也就给大家呈现出了眼前这台极具视觉冲击感的哪吒U了。棱角锋利的线条及时下流行的科技配置一应俱全，营造出了一种很强的未来感，同时也具备了一台纯电车型该有的实用性。

（图片来源网络，侵删）

3、在安全方面，哪吒U智新增360安全卫士、辅助驾驶模拟、FAPA全自动泊车辅助系统、原路返回辅助，全方位守护驾乘者安全。在操控方面，哪吒U智***用同级最优的19英寸米其林性能轮胎，再加上对底盘操稳及减震性能舒适性的***优化，性能稳定，操控体验进一步升级。

4、哪吒汽车质量是不错的，安全配置方面十分全面。哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年，秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，让高品价比的智能电动汽车触手可及。

手势控制功能的加入，使得驾驶者在专注驾驶时，可以通过简单的手势与车机系统交互，无需触碰屏幕。而“联合驾趣”功能则允许主副驾驶协同操作，提升驾驶体验和安全性。通过FNV智能互联全网架构，SYNC+ 0系统具备了整车OTA升级能力，不断为车主提供新的功能和体验，确保车辆能够常开常新。

（图片来源网络，侵删）

除了智能交互外，智能驾驶也是广大车企兵家必争之地，在这场围绕“让车主开车更轻松、智能、安全”的激烈竞争中，福特新领裕的表现也可圈可点，基本各类实用性智能驾驶功能应有尽有，搭配上强力的硬件支撑，车主整体驾乘体验度明显提高。

此外，在智能化方面，8155芯片、四音区语音控制、FOTA升级、L2++级驾驶辅助、自动泊车等等配置功能，iCAR 03都应有尽有，做到了10万级SUV等“智能平权”。由于试驾车是一台四驱长续航版车型，没有配备L2级驾驶辅助功能，我只简单体验了iCAR 03的车机功能。

车企的数字化转型方方面面，如果落在车联网上，其实就是要在车内的现实世界和手机中的虚拟世界架起一座桥梁，针对带着“i”的用户，用敏捷的工作方式“笨拙”地做提升用户体验的苦活累活，直到“Aha Moment”的到来。另一方面，在未来的AIOT（人工智能物联网）时代，车联网行业需要重新寻找出路。

1、在发布会的最后，亮相了黑科技云辇X，搭载的车型是仰望U9超跑。它的黑科技在于，假设车辆在事故之后，单侧前轮脱落，这套系统可以主动提高脱落车轮侧前悬架的位置，让车辆继续具备行驶能力；可以实现悬架高度快速独立调节（最大调节速率可达500mm/s），实现让车辆跳舞的效果。

2、作为整个云辇技术系统的旗舰级产品，云辇-X是唯一一套会拥有预判式悬挂悬架调节的系统，它除了拥有其余云辇系统的一切强大控制技术以外，还能通过布置在车头的双目摄像头，准确识别前方路况并实现提前调节悬挂工作状态来尽可能地最大化舒适度与安全性。

3、最牛的云辇-X是由众多感应器、智能处理系统和空气悬架构成的车身控制系统。而“传统”的奔驰魔毯等车身控制系统属于半智能，尽管它们可以分析摄像头和雷达传回来的数据进行主动调节，但除了有延迟性之外，面对突发的路况变化，也做不到瞬时调整。

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